Водило К-744 двухопорое 225.6010.23.00.020-1-01 нового образца 16 шпилек совместимо только с тракторами Кировец К-744.
Отличается от восьмишпиличного количеством и толщиной шпилек. В остальном, это стандартное усиленное водило с дополнительной опорой для оси сателлита.
Количество на один трактор, шт.: 4
Количество на один ведущий мост, шт.: 2
Материал: Сталь
Вас могут заинтересовать:
- Водило 225.6010.23.00.015-1-01 бортового редуктора усиленное (8 шпилек)
- Водило 700.23.00.090-1 бортового редуктора в сборе (8 шпилек)
- Водило 225.6010.23.00.020-1-01 бортового редуктора усиленное (16 шпилек)
Двухопопрное водило нового образца для трактора К-744
Двухопорное водило в первую очередь предназначено для крепления колес на ведущий мост трактора. В старой версии колесо сажается на восемь шпилек, в новой версии водила колесо сажается на 16 шпилек и крепится гайками. Центральное отверстие закрывается специальной крышкой с запрессованным подшипником, сберегающим полуоси от наружного перемещения. Для удобства работы в водиле вылиты два отверстия с резьбой. Через первое контролируют уровень смазки, через второе масло сливают.
К ступице ведущего моста водило крепится тремя болтами также удерживающих тормозной барабан. Внутри располагаются шесть подшипников и три шестерни-сателлита, равномерно распределенных на осях, запрессованных в водило. От передвижения подшипники и сателлиты защищают стопорные кольца. Сами сателлиты передают вращение колёсам от венечной и солнечной шестерни, надетых на шлицы полуоси.
Как водило Кировец работает:
От двигателя, через карданы и КПП, крутящий момент передаётся ступице дифференциала, а от нее, в свою очередь, поступает через полуось солнечным шестерням, приводящим в движение сателлиты. Вращаясь как планеты в солнечной системе (от сюда и название "планетарная передача") сателлиты увлекают за собой водило, перекатываясь по зубьям венечной шестерни, которая является единственной неподвижной шестерней в водиле.
Вращаясь в шесть раз меньше солнечной шестерни, водило передаёт мощность двигателя колёсам, приводя трактор в движение. Для того, чтобы колеса не отвалились под весом трактора в момент начала движения, в главной передаче ведущего моста используется несколько подшипников. Представляет группу - большой роликовый и малые шариковые подшипники, снимающие радиальную и осевую нагрузки.