Вал карданный 225.6010.22.03.000 переднего моста ЗАВОД устанавливается на тракторы Кировец К-702, К-703, К-744.
Вал 225.6010.22.03.000-1 карданный входит в состав трансмиссии тракторов Кировец и передаёт мощность двигателя через коробку передач на передний мост трактора. С одной стороны своим фланцем 700.2201011-1 он соединяется с фланцем 700А.23.02.050-1 главной передачи 276.5020.2302000 переднего моста и с другой стороны соединяется с фланцем 700А.17.01.160 раздаточного вала 225.6010-17.01.031 коробки передач.
Отвечает за передачу мощности к переднему ведущему мосту через коробку передач сохраняя возможность смещения осей мостов. В отличии от заднего и промежуточного валов, а также вала коробки передач, передний карданный вал состоит из двух одинаковых карданных шарниров соединенных между собой с помощью подвижного шлицевого устройства.
Количество на один трактор, шт.: 1
Материал: Сталь 40ХС
Под заказ можем привезти карданный вал переднего моста 225.6010.22.03.000 фирмы BOSH, информацию уточняйте по телефону +7 (8652) 65-00-22
Применение:
Благодаря амортизаторам АКСС-400М и АКСС-220М, установленных на передней полураме под коробкой переключения передач, КПП может перемещаться относительно двигателя и ведущего моста. Карданный вал переднего моста оборудован подвижным шлицевым соединением, которое способно изменять расстояние между крестовинами кардана, обеспечивая тем самым передвижение в горизонтальной и вертикальной плоскости. Например, во время поворота и/или при движении по пересеченной местности.
Карданная передача на Кировец К-700, примечательна тем, что до 1970 года подшипники и внутренние полости крестовин были защищены от грязи и пыли войлочным кольцом и стальной обоймой, сейчас для этих целей используются резиновые манжеты.
Рекомендации:
На шипы крестовин карданных валов установлено уплотнение из стальной обрезиненной обоймы и поролонового уплотнителя. Обойму сажают на шип до упора, во внутреннюю полость укладывается кольцо, рекомендуем пропитать его маслом. Обратите внимание, при сборке, кольцо не должно вступать в зазор между обоймой и подшипником, кроме того в колпачок подшипника должна быть установлена резиновая манжета. Всё это необходимо для защиты от грязи и пыли игольчатых подшипников.
Также, рекомендуем смазывать солидолом шлицевое соединение переднего карданного вала.